第一百七十八章 神鹰天降(3)
此时,德军舰载部队在奥斯陆港外遭到挪威军舰和岸炮的阻击,仍不能靠岸。为了赶紧占领奥斯陆,根据上级命令,在福内布着陆的空降部队以1500人组成数个阅兵方队,头扎彩带,在航空兵的掩护下,以古代征服者的姿态,沿着主要街道开进奥斯陆的市中心。德军估计挪威军队会被这种虚张声势所吓倒,不会有什么抵抗,因此命令中有这样的话:“可能的话,用和平方式来完成这次任务。必须以客气而坚定的姿态出现。
对一切抵抗都应采取最恰当的方式予以解决。”德军空降兵这种傲慢的样子,使住在奥斯陆闹市的一位美国记者感到非常惊讶。他写道:“这是一支令人无法置信的兵力单薄的小部队,只要六七分钟队伍就可以过完,它仅仅由两个不完整的营组成。”
英国先遣舰队因为和德国公海舰队大战,也没有时间运送海军陆战队上岸,挪威的首都还是原来的那点挪威军队在驻守。
德国人下的赌注赢了,由于空降兵突然出现在首都,挪威政府没有任何准备。同时,德军的行动得到吉斯林为首的法西斯特务组织“第五纵队”的策应,他们不仅在战前向德军提供了城市、港口、机场的防御配系、兵力部署及军事设施的资料,收买要害部门中的有关人员,扰乱军心,进行颠覆、破坏活动,而且当德军开进奥斯陆时,吉斯林分子占领了电台,颁发假命令,指令各要塞和舰只向德军投降。因此,德空降部队兵不血刃地占领了这个有30万人口的城市。这是世界上首次被空降兵占领的首都。紧接着,空降部队从背后进攻港口,控制了奥斯陆港湾要塞,使德军2000余名登陆兵迅速上陆。
……
“威赛尔演习”第3路突击队负责攻占挪威的重要港口城市斯塔万格附近的索拉机场。攻占机场的任务同样分伞降和机降两步来完成。第1特殊任务轰炸航空兵团第7大队的40架容克-52飞机,载着空降兵第1团第3营的伞兵首先从德国的施塔德起飞,执行空降占领斯塔万格的索拉机场的任务。在西部海面上,这40架飞机冲进了雨幕之中。第7中队的中队长是卡蓬特上尉,他的部下只受过单机仪表飞行训练,没进行过编队仪表飞行训练,更没在海上实际飞行过。他们连救生衣都没带,如果在云中相撞的话,就永远也别想再飞了。
云层把整个中队都吞没了,虽然是间隔很近的密集编队,但还是互相看不清楚,最近的飞机看上去也如同影子一般。卡蓬特指望挪威海岸上空是晴天,如果在挪威山谷间着陆时还是这样差的能见度就等于自杀。他决定继续飞行,并安慰他的部下说:“1小时后天气会好起来的,云层将会很快消散。”不久飞机一架接一架地从云层中钻了出来。中队重新集合时少了1架飞机。后来得悉,那架飞机弄错了航线,落在了丹麦。剩下的39架飞机贴着海面继续向北飞行。到9时20分,机群才接近斯塔万格。然后编队仅以10多米的高度钻出山谷,接着转向北,飞过绵延起伏的丘陵,终于到达索拉机场。
伞兵们早已做好了准备,把强制开伞绳挂在钢索上,飞机两侧舱门大开,等着跳伞的信号。卡起特把飞机上升到120米,然后关了油门向下滑行。尽管在敌人严阵以待的120米上空滑行非常危险,但他认为跳伞必须在低速下进行,这样才不致使部队落地后过于分散。随着跳伞信号鸣叫,伞兵们迅速跳了出去,只用了几秒钟每架飞机12人都已跳出,他们都是随身携带武器跳伞。运输机完成任务后,加大油门,重新下降高度,飞向高炮的射击死角返航。
600多名伞兵纷纷扬扬落向地面,指挥官布兰迪斯上尉还没把部队集合起来,就遭到挪军机枪火力的猛烈射击。此时,担负掩护和支援的梅塞施米特-110战斗机大都已返航,幸好有2架迷航的战斗机边飞边找,这时来到斯塔万格并立即投入战斗,给正在落地的德军空降部队提供航空火力支援。挪威军队的主要支撑点是机场边上的两个坚固的碉堡。伞兵们将手榴弹投进碉堡的枪眼,只用了半个小时就占领了机场,接着拆除了设置在跑道上的铁丝网。这样,斯塔万格的索拉机场就可供空运部队使用了。
10分钟后,第193步兵团第1和第2营在该机场机降。部队着陆后,从机场向北突击,击溃挪军的零星抵抗后,很决占领了斯塔万格。
与此同时,在克里斯蒂安松和卑尔根的德军登陆部队,未遇抵抗,即行上陆,占领了这两个港口。
在空降兵和海军登陆兵从空中和海上发动进攻时,德国的轰炸机部队在挪威的克里斯蒂安松、埃格松、斯塔万格和卑尔根等地进行了威慑性飞行,并攻击了奥斯陆的切勒机场、奥斯陆峡湾各个岛屿上的炮台以及霍尔门克联的高炮阵地。挪军经不住这样强大的军事压力,到4月9日傍晚,挪威的大部分阵地都已掌握在德国空降兵手中。德军指挥官福尔肯霍斯特的指挥所随即转移到挪威。
在第一天的作战中,德军以少量的伞兵和步兵部队夺取了挪威和丹麦的重要城市。第二天和第三天,为了加强已经占领的空降场和港口的力量,容克-52运输机和b-29在空中穿梭般地不断运送部队和物资。至此,德军入侵的第一阶段作战结束。
德军第二阶段的作战,是抢在英军行动之前,向北发展,把在挪威所占的各个孤立的空降场和登陆场联结起来,并向挪威内地快速推进,以便完全控制这个国家。
4月11日,德国派出12架b-29飞机到挪威北部港口纳尔维克增援两天前登陆的德军。这批运输机在港口北部16公里已冻结的哈特维格湖上着陆,运来了一个山地榴弹炮营,以支援占领滩头阵地的部队。
尔后,德军充分利用每一架运输机,竭尽全力增强占领特隆赫姆的兵力。为了运送增援部队和装备,容克-52运输机又重新在结冰的湖上着陆。至4月18日,这个港口城市已集中了3500名德军。这一行动迫使英军撤销了原定在22日将第147旅机降在特隆赫姆的计划。考虑到德军已建立防务,英军决定放弃正面进攻,而把部队投到城北160公里的纳姆索斯和城南128公里的安达尔斯内斯。4月16日,英军第146旅在旅长菲利普斯准将指挥下,用了两个营的兵力于夜间进入纳姆索斯,并向南通过格隆向施泰因切尔运动。在同一天的夜间,600多名英国海军陆战队员在安达尔斯内斯登陆,并向当博斯铁路枢纽站前进,企图切断从奥斯陆到特隆赫姆的铁路线,分割德军。两天之后,英军第148旅也在安达尔斯内斯登陆。
德军当然懂得当博斯的重要性,立即抽出一个伞兵营去夺取铁路枢纽站。4月15日下午5时,该营600名伞兵乘坐容克-52运输机飞向当博斯。36架飞机穿进浓云上升,在900米高度穿出云层,飞行时没有用导航设备。飞行员通过时间和距离的估算,在接近当博斯时才用了导航设备。德军准备在当博斯着陆时受到挪军高炮火力的猛烈攻击,不得不寻找新的空降地域。连长施米德中尉在南边6公里处找到一个良好的着陆场,接着伞兵在该地区实施伞降。
伞兵在空降过程中遭到挪军地面火力的射击。伞兵和投物袋是在大雪覆盖的田野和森林地区着陆的,落地伞兵极为分散,到傍晚前只集合起来两名军官和161名士兵。第二天早晨,这支小部队切断了当博斯南部的铁路线,并构筑了防御阵地,希望能坚守到增援部队到达。但在那里围攻他们的挪军有3500人。由于兵力对比悬殊,又不能得到补给,17日德军被赶出阵地,退到一个庄园里。他们在这里的石头建筑物之间一直坚持到19日,当只剩下34名士兵的时候,施米德决定依然在坚守。
英军虽然在海上和纳尔维克港取得了一些胜利,但由于天气恶劣和登陆部队动作迟缓,未能及时扩大战果。与此同时,德军却控制了挪威的中部和南部,而且已有了攻占北部的能力。到9月14日,党卫军的大量装甲部队登陆,进攻挪威已经取得相当的进展,在挪威登陆的党卫军部队增加到8万人,以对抗1.7万名挪威军队和4.5万名英国及其盟**队。
11月15日,德军向纳尔维克源源不断地运送伞兵和机降部队,使防御阵地的兵力达到10个营。挪威中部的德军也沿海岸朝北向着纳尔维克市前进了300多公里,夺取了莫绍恩和幕市港口,并向博多挺进,英军与挪威军队根本不能阻止党卫军的钢铁洪流……(未完待续。)
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对一切抵抗都应采取最恰当的方式予以解决。”德军空降兵这种傲慢的样子,使住在奥斯陆闹市的一位美国记者感到非常惊讶。他写道:“这是一支令人无法置信的兵力单薄的小部队,只要六七分钟队伍就可以过完,它仅仅由两个不完整的营组成。”
英国先遣舰队因为和德国公海舰队大战,也没有时间运送海军陆战队上岸,挪威的首都还是原来的那点挪威军队在驻守。
德国人下的赌注赢了,由于空降兵突然出现在首都,挪威政府没有任何准备。同时,德军的行动得到吉斯林为首的法西斯特务组织“第五纵队”的策应,他们不仅在战前向德军提供了城市、港口、机场的防御配系、兵力部署及军事设施的资料,收买要害部门中的有关人员,扰乱军心,进行颠覆、破坏活动,而且当德军开进奥斯陆时,吉斯林分子占领了电台,颁发假命令,指令各要塞和舰只向德军投降。因此,德空降部队兵不血刃地占领了这个有30万人口的城市。这是世界上首次被空降兵占领的首都。紧接着,空降部队从背后进攻港口,控制了奥斯陆港湾要塞,使德军2000余名登陆兵迅速上陆。
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“威赛尔演习”第3路突击队负责攻占挪威的重要港口城市斯塔万格附近的索拉机场。攻占机场的任务同样分伞降和机降两步来完成。第1特殊任务轰炸航空兵团第7大队的40架容克-52飞机,载着空降兵第1团第3营的伞兵首先从德国的施塔德起飞,执行空降占领斯塔万格的索拉机场的任务。在西部海面上,这40架飞机冲进了雨幕之中。第7中队的中队长是卡蓬特上尉,他的部下只受过单机仪表飞行训练,没进行过编队仪表飞行训练,更没在海上实际飞行过。他们连救生衣都没带,如果在云中相撞的话,就永远也别想再飞了。
云层把整个中队都吞没了,虽然是间隔很近的密集编队,但还是互相看不清楚,最近的飞机看上去也如同影子一般。卡蓬特指望挪威海岸上空是晴天,如果在挪威山谷间着陆时还是这样差的能见度就等于自杀。他决定继续飞行,并安慰他的部下说:“1小时后天气会好起来的,云层将会很快消散。”不久飞机一架接一架地从云层中钻了出来。中队重新集合时少了1架飞机。后来得悉,那架飞机弄错了航线,落在了丹麦。剩下的39架飞机贴着海面继续向北飞行。到9时20分,机群才接近斯塔万格。然后编队仅以10多米的高度钻出山谷,接着转向北,飞过绵延起伏的丘陵,终于到达索拉机场。
伞兵们早已做好了准备,把强制开伞绳挂在钢索上,飞机两侧舱门大开,等着跳伞的信号。卡起特把飞机上升到120米,然后关了油门向下滑行。尽管在敌人严阵以待的120米上空滑行非常危险,但他认为跳伞必须在低速下进行,这样才不致使部队落地后过于分散。随着跳伞信号鸣叫,伞兵们迅速跳了出去,只用了几秒钟每架飞机12人都已跳出,他们都是随身携带武器跳伞。运输机完成任务后,加大油门,重新下降高度,飞向高炮的射击死角返航。
600多名伞兵纷纷扬扬落向地面,指挥官布兰迪斯上尉还没把部队集合起来,就遭到挪军机枪火力的猛烈射击。此时,担负掩护和支援的梅塞施米特-110战斗机大都已返航,幸好有2架迷航的战斗机边飞边找,这时来到斯塔万格并立即投入战斗,给正在落地的德军空降部队提供航空火力支援。挪威军队的主要支撑点是机场边上的两个坚固的碉堡。伞兵们将手榴弹投进碉堡的枪眼,只用了半个小时就占领了机场,接着拆除了设置在跑道上的铁丝网。这样,斯塔万格的索拉机场就可供空运部队使用了。
10分钟后,第193步兵团第1和第2营在该机场机降。部队着陆后,从机场向北突击,击溃挪军的零星抵抗后,很决占领了斯塔万格。
与此同时,在克里斯蒂安松和卑尔根的德军登陆部队,未遇抵抗,即行上陆,占领了这两个港口。
在空降兵和海军登陆兵从空中和海上发动进攻时,德国的轰炸机部队在挪威的克里斯蒂安松、埃格松、斯塔万格和卑尔根等地进行了威慑性飞行,并攻击了奥斯陆的切勒机场、奥斯陆峡湾各个岛屿上的炮台以及霍尔门克联的高炮阵地。挪军经不住这样强大的军事压力,到4月9日傍晚,挪威的大部分阵地都已掌握在德国空降兵手中。德军指挥官福尔肯霍斯特的指挥所随即转移到挪威。
在第一天的作战中,德军以少量的伞兵和步兵部队夺取了挪威和丹麦的重要城市。第二天和第三天,为了加强已经占领的空降场和港口的力量,容克-52运输机和b-29在空中穿梭般地不断运送部队和物资。至此,德军入侵的第一阶段作战结束。
德军第二阶段的作战,是抢在英军行动之前,向北发展,把在挪威所占的各个孤立的空降场和登陆场联结起来,并向挪威内地快速推进,以便完全控制这个国家。
4月11日,德国派出12架b-29飞机到挪威北部港口纳尔维克增援两天前登陆的德军。这批运输机在港口北部16公里已冻结的哈特维格湖上着陆,运来了一个山地榴弹炮营,以支援占领滩头阵地的部队。
尔后,德军充分利用每一架运输机,竭尽全力增强占领特隆赫姆的兵力。为了运送增援部队和装备,容克-52运输机又重新在结冰的湖上着陆。至4月18日,这个港口城市已集中了3500名德军。这一行动迫使英军撤销了原定在22日将第147旅机降在特隆赫姆的计划。考虑到德军已建立防务,英军决定放弃正面进攻,而把部队投到城北160公里的纳姆索斯和城南128公里的安达尔斯内斯。4月16日,英军第146旅在旅长菲利普斯准将指挥下,用了两个营的兵力于夜间进入纳姆索斯,并向南通过格隆向施泰因切尔运动。在同一天的夜间,600多名英国海军陆战队员在安达尔斯内斯登陆,并向当博斯铁路枢纽站前进,企图切断从奥斯陆到特隆赫姆的铁路线,分割德军。两天之后,英军第148旅也在安达尔斯内斯登陆。
德军当然懂得当博斯的重要性,立即抽出一个伞兵营去夺取铁路枢纽站。4月15日下午5时,该营600名伞兵乘坐容克-52运输机飞向当博斯。36架飞机穿进浓云上升,在900米高度穿出云层,飞行时没有用导航设备。飞行员通过时间和距离的估算,在接近当博斯时才用了导航设备。德军准备在当博斯着陆时受到挪军高炮火力的猛烈攻击,不得不寻找新的空降地域。连长施米德中尉在南边6公里处找到一个良好的着陆场,接着伞兵在该地区实施伞降。
伞兵在空降过程中遭到挪军地面火力的射击。伞兵和投物袋是在大雪覆盖的田野和森林地区着陆的,落地伞兵极为分散,到傍晚前只集合起来两名军官和161名士兵。第二天早晨,这支小部队切断了当博斯南部的铁路线,并构筑了防御阵地,希望能坚守到增援部队到达。但在那里围攻他们的挪军有3500人。由于兵力对比悬殊,又不能得到补给,17日德军被赶出阵地,退到一个庄园里。他们在这里的石头建筑物之间一直坚持到19日,当只剩下34名士兵的时候,施米德决定依然在坚守。
英军虽然在海上和纳尔维克港取得了一些胜利,但由于天气恶劣和登陆部队动作迟缓,未能及时扩大战果。与此同时,德军却控制了挪威的中部和南部,而且已有了攻占北部的能力。到9月14日,党卫军的大量装甲部队登陆,进攻挪威已经取得相当的进展,在挪威登陆的党卫军部队增加到8万人,以对抗1.7万名挪威军队和4.5万名英国及其盟**队。
11月15日,德军向纳尔维克源源不断地运送伞兵和机降部队,使防御阵地的兵力达到10个营。挪威中部的德军也沿海岸朝北向着纳尔维克市前进了300多公里,夺取了莫绍恩和幕市港口,并向博多挺进,英军与挪威军队根本不能阻止党卫军的钢铁洪流……(未完待续。)
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